Статьи

масла BORTEC - впервые в России и Европе

Автор: Manager | Опубликовано: ср, 13/11/2024 - 16:06 | Просмотров: 271 | Комментариев: 0

 

Компания ACTEX GROUP s.r.o. (Чехия) впервые в Европе выпустила серию керамических масел BorTec CERAMIC на основе эстеров и маслорастворимой керамики Нитрид Бора с отсутствием микрочастиц и золы, которая допустима для любых типов двигателя.

На смазываемых поверхностях образуется нестекаемая высокотемпературная ( до 1200С!) масляная пленка, которая защит любой двигатель и от перегрева и от износа.

Общеизвестно что Нитрид бора продлевает эффективность работы присадок пакета масел до 3-х раз! Это значит вам не придется менять масло как раньше в 5000 км, как советуют опытные механики, а без потери качества проезжать интервал не менее 15000 км!

И самое приятное – цена на масла Лубрифилм ниже цен масел Ксенум, при таких высоких показателях.

Подробнее

Почему моторные масла в принципе не могут справиться с износом мотора

Автор: Manager | Опубликовано: ср, 03/05/2023 - 14:56 | Просмотров: 1,773 | Комментариев: 0

 

Эта статья написана для лучшего понимания того, почему моторное масло не справляется с защитой мотора.

Помните, кто постарше, в 90-х ходили легенды о надежности немецких автомобилей, о том, что мерседесы такси ходили до ремонта по 300 тыс. км и более. Современные немецкие машины рассчитаны на сильно меньший пробег, как правило в пределах 100 тыс. км. Именно такой пробег часто ставили при продажах в автосалонах - как срок гарантии. В чем же причина?

Подробнее

ДЗЕН: Lubrifilm - химический тюнинг

Автор: Manager | Опубликовано: пн, 05/12/2022 - 14:45 | Просмотров: 4,433 | Комментариев: 0

Подробнее

Здоровый мотор любимого автомобиля

Автор: Светлана | Опубликовано: пт, 21/02/2020 - 14:13 | Просмотров: 777 | Комментариев: 0
Здоровый мотор любимого автомобиля., изображение №1

Вы не задумывались о том, что все вещи в природе постепенно стареют и изнашиваются? Человек обычно так устроен, что спохватывается о своем здоровье лишь когда проявятся первые признаки сбоев организма.

Ничуть не лучше ведут себя и автомобилисты. Типовой водитель вспохватывается лишь тогда, когда мотор его любимой машины «вдруг» начинает жрать масло, когда падает мощность вследствие потери компрессии, и т.д.

Обычно тогда он начинает искать чудо масло, которое «не горит» и другие поверхностные методы которые ему посоветуют друзья и знакомые или продавцы магазинов. Но масла не могут «нарастить» изношенный металл.

Иногда он обращает взор на чудо –присадки рекламируемые в сети, которые своими тефлоновыми, молибденовыми, керамическими, селикатными трибологическими и прочими составами обещают и обещают чудеса.

Подробнее

Бороться с трением или использовать трение на благо?

Автор: Светлана | Опубликовано: пт, 10/08/2018 - 11:01 | Просмотров: 1,313 | Комментариев: 0

В чем отличие Лубрифилм – металла от других присадок на рынке.

Замедление старения или регенерация?                                            

   Естественное старение двигателя автомобиля стало для нас привычным. Трение делает износ неизбежным, а износ ведет к старению двигателя и его смерти. Все как у людей.

С возрастом люди прибегают к различным косметическим средствам, чтобы замаскировать старение тела. Различные крема замедляют старение клеток. А вот в животном мире существует такое явление как регенерация, когда вместо умерших клеток рождаются новые. Вместо потерянного хвоста у ящерицы отрастает новый.

Подробнее

Если Вы подрабатываете извозом или водитель маршрутки, то тогда эта статья для Вас!

Автор: Светлана | Опубликовано: ср, 20/12/2017 - 14:51 | Просмотров: 1,035 | Комментариев: 0

Как сохранить и продлить ресурс в такси, а так же снизить Ваши затраты на эксплуатацию без особых усилий?

Особенности эксплуатации автомобилей такси – очень большие суточные пробеги, особенно в мегаполисах.

Подробнее

Технология: как кардинально снизить расходы на эксплуатацию грузового автомобиля.

Автор: Светлана | Опубликовано: чт, 02/03/2017 - 21:16 | Просмотров: 1,546 | Комментариев: 0

Если вам повезло содержать грузовой автомобиль, например типа КамАЗ, то вам известно, что его ресурс до капитального ремонта двигателя составляет примерно 250000 км. После капитального ремонта (и это если он выполнен с хорошим качеством) считается, что до списания мотор должен доходить еще 200000 км.

Но особенность любого двигателя состоит в том, что он подвержен износу, а значит, падает компрессия, растет расход масла на угар и происходит перерасход топлива.

 

Это значит, что средний расход топлива может вырасти на 10-15% , а расход масла до 2-3 раз от нормы.

Чтобы наглядно это представить, давайте подсчитаем расходы на содержание нового КамАЗа:

Если взять статистический средний расход топлива нового автомобиля – 28л/100 км (варьируется от условий эксплуатации +-) , расход масла на долив –не более 1 литра/1000 км.

Подробнее

Страницы