Износ двигателя

Любой двигатель, даже при нормальных условиях эксплуатации изнашивается.
Первые 3-10 тыс. км двигатель обкатывается, детали постепенно притираются и двигатель начинает работать в оптимальном режиме максимальной компрессии. Постепенный износ поршневых колец (особенно верхнего, где смазка практически не работает) и стенок цилиндров приводит к снижению компрессии. Так называемое «сухое» трение при запуске двигателя, когда смазка отсутствует, и «граничное» трение при езде в городе (пуск, трогание с места, ускорение-торможение и т.д.), загрязнение камеры сгорания продуктами горения - все эти причины резко ускоряют износ и падение компрессии. Перегревы двигателя так же губительны для двигателя. Обычно, в течении пробега от 20 000 до 80 000 км средняя скорость изнашивания составляет 2-4 микрона на 10 000 км, а в последующем увеличивается. Отсюда становится понятным, что никакое масло не способно полностью защитить от износа и опасных условий эксплуатации.

Что делать, когда износ уже «сказал» свое веское слово и кольца потеряли свои уплотняющие свойства, а давление в камере сгорания резко упало?